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  MILD HYBRID

e-POWER

FONCTIONNEMENT Une batterie seconde le moteur essence pendant les accélérations
L’association d’un moteur essence qui recharge la batterie et d’un moteur électrique qui entraîne les roues
COMMENT LES ROUES SONT-ELLES ENTRAÎNÉES ? Moteur essence Moteur électrique
COMMENT LA BATTERIE EST-ELLE RECHARGÉE ? Le moteur essence recharge la batterie
La batterie se recharge en roulant avec le moteur thermique et le freinage régénératif
FAUT-IL DE L’ESSENCE ? Oui Oui
QUELLES SONT LES SENSATIONS AU VOLANT ? Supplément de couple et accélération puissante Un couple instantané grâce à un moteur électrique
ÉMISSIONS DE CO2 Émissions réduites Faibles émissions
Combien de temps pouvez-vous conduire en mode 100 % électrique ?
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  MILD HYBRID

e-POWER

FONCTIONNEMENT Une batterie seconde le moteur essence pendant les accélérations
L’association d’un moteur essence qui recharge la batterie et d’un moteur électrique qui entraîne les roues
COMMENT LES ROUES SONT-ELLES ENTRAÎNÉES ? Moteur essence Moteur électrique
COMMENT LA BATTERIE EST-ELLE RECHARGÉE ? Le moteur essence recharge la batterie
La batterie se recharge en roulant avec le moteur thermique et le freinage régénératif
FAUT-IL DE L’ESSENCE ? Oui Oui
QUELLES SONT LES SENSATIONS AU VOLANT ? Supplément de couple et accélération puissante Un couple instantané grâce à un moteur électrique
ÉMISSIONS DE CO2 Émissions réduites Faibles émissions
Combien de temps pouvez-vous conduire en mode 100 % électrique ?
0% 100%
  MILD HYBRID

e-POWER

FONCTIONNEMENT Une batterie lithium-ion assiste le moteur essence en phase d’accélération ou de démarrage L’association d’un moteur essence qui recharge la batterie et d’un moteur électrique qui entraîne les roues
COMMENT LES ROUES SONT-ELLES ENTRAÎNÉES ? Moteur essence Moteur électrique
COMMENT LA BATTERIE EST-ELLE RECHARGÉE ? Recharge la batterie en roulant grâce au freinage régénératif La batterie se recharge en roulant avec le moteur thermique et le freinage régénératif
FAUT-IL DE L’ESSENCE ? Oui Oui
QUELLES SONT LES SENSATIONS AU VOLANT ? Supplément de couple et accélération puissante Couple instantané et conduite silencieuse
ÉMISSIONS DE CO2 Émissions réduites Faibles émissions
COMBIEN DE TEMPS LA VOITURE ROULE-T-ELLE EN MODE 100 % ÉLECTRIQUE ? 0% 100%

SPECIFICATIONS

  MILD HYBRID e-POWER
Carburant Essence Essence
Cylindrée (cc) 1.332 1.497
Nombre et configuration des cylindres 3, en ligne 3, en ligne
Couple maxi, Nm/ tr/min 300 / 2,800 - 3,600 Jusqu’à 525 / 2 400 - 4 400
Roues motrices 2 ROUES MOTRICES 2 OU 4 ROUES MOTRICES
Puissance max. du moteur, KW (CH) 163 (120) Jusqu’à 156 (213)
Niveau d'émissions EURO 6D Full EURO 6D Full
Accélération 0-100 km/h, en secondes 9.6 8,0
Vitesse Maxi, km/h 200 190
Taux de compression 10,5 +-1 : 1 Variable 8:1 - 14:1
Roues motrices Traction avant Traction avant
Motorisation Essence Mild Hybrid e-POWER
Type de boîte de vitesses Automatique  e-Power (1 vitesse électrique)
Consommation l/100km 7,1 - 7,5 5,8 - 6,2
Émissions g/km 157 - 161 130 - 139
Capacité du réservoir 55 55
Poids tractable max. freiné/non freiné 2.000 / 750 670 / 670

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[1] Basé sur les données WLTP, comparé à une motorisation thermique d’un modèle équivalent. Les résultats réels peuvent varier en fonction de nombreux facteurs, tels que les équipements en option, l’état de la batterie, l’utilisation de la climatisation, l’entretien, le style de conduite, et en fonction de facteurs non techniques comme les conditions climatiques, l’itinéraire réellement emprunté, etc.
[2] Basé sur des données de test internes, et en cours d’homologation. Les résultats réels peuvent varier en fonction de nombreux facteurs, tels que les équipements en option, l’état de la batterie, l’utilisation de la climatisation, l’entretien, le style de conduite, et en fonction de facteurs non techniques comme les conditions climatiques, l’itinéraire réellement emprunté, etc. 
[3] Les données pour le véhicule électrique hybride sont comparées à la motorisation thermique du modèle équivalent. Les chiffres WLTP sont indiqués à des fins de comparaison. Les résultats réels sont susceptibles de varier en fonction de facteurs tels que la charge initiale de la batterie, les accessoires installés après immatriculation, les conditions climatiques, le style de conduite et la charge du véhicule.  

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