Partir à l’aventure avec un véhicule hybride ? Le Nouveau Nissan X-TRAIL associe deux technologies de pointe pour une expérience de conduite plus dynamique, plus silencieuse et plus économe en carburant qu’une motorisation essence traditionnelle [1]. Avec cette technologie, la batterie est rechargée par un moteur essence et il n’est plus nécessaire de connecter le véhicule à une prise.
Il existe également une version e-4ORCE à transmission intégrale qui vous apporte plus de contrôle et de stabilité.
Toutes nos options électriques en un coup d’œil
MILD HYBRID
HYBRID
e-POWER
100% ÉLECTRIQUE
FONCTIONNEMENT
Une batterie lithium-ion assiste le moteur essence en phase d’accélération ou de démarrage
Propulsé par un moteur essence et un moteur électrique
L’association d’un moteur essence qui recharge la batterie et d’un moteur électrique qui entraîne les roues
Le véhicule est entièrement propulsé par un moteur électrique relié à une batterie
COMMENT LES ROUES SONT-ELLES ENTRAÎNÉES ?
Moteur essence
Moteurs électrique et essence
MMoteur électrique
Moteur électrique
COMMENT LA BATTERIE EST-ELLE RECHARGÉE ?
Recharge la batterie en roulant grâce au freinage régénératif
La batterie se recharge en roulant grâce au moteur essence et au freinage régénératif
La batterie se recharge en roulant avec le moteur thermique et le freinage régénératif
La batterie se recharge en branchant le véhicule sur une prise domestique ou une borne de recharge
FAUT-IL DE L’ESSENCE ?
Oui
Oui
Oui
Non
QUELLES SONT LES SENSATIONS AU VOLANT ?
Supplément de couple et accélération puissante
Couple instantané et conduite plus silencieuse
Couple instantané et conduite silencieuse
Couple instantané et conduite silencieuse
ÉMISSIONS DE CO2
Émissions réduites
Des émissions fortement réduites
Faibles émissions
Zéro émission⁽¹⁾
Combien de temps la voiture roule-t-elle en mode 100 % électrique ?
0%
67%*
100%
100%
MILD HYBRID
HYBRID
e-POWER
100% ÉLECTRIQUE
FONCTIONNEMENT
Une batterie lithium-ion assiste le moteur essence en phase d’accélération ou de démarrage
Propulsé par un moteur essence et un moteur électrique
L’association d’un moteur essence qui recharge la batterie et d’un moteur électrique qui entraîne les roues
Le véhicule est entièrement propulsé par un moteur électrique relié à une batterie
COMMENT LES ROUES SONT-ELLES ENTRAÎNÉES ?
Moteur essence
Moteurs électrique et essence
MMoteur électrique
Moteur électrique
COMMENT LA BATTERIE EST-ELLE RECHARGÉE ?
Recharge la batterie en roulant grâce au freinage régénératif
La batterie se recharge en roulant grâce au moteur essence et au freinage régénératif
La batterie se recharge en roulant avec le moteur thermique et le freinage régénératif
La batterie se recharge en branchant le véhicule sur une prise domestique ou une borne de recharge
FAUT-IL DE L’ESSENCE ?
Oui
Oui
Oui
Non
QUELLES SONT LES SENSATIONS AU VOLANT ?
Supplément de couple et accélération puissante
Couple instantané et conduite plus silencieuse
Couple instantané et conduite silencieuse
Couple instantané et conduite silencieuse
ÉMISSIONS DE CO2
Émissions réduites
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Faibles émissions
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Combien de temps la voiture roule-t-elle en mode 100 % électrique ?
0%
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100%
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Une batterie lithium-ion assiste le moteur essence en phase d’accélération ou de démarrage
Propulsé par un moteur essence et un moteur électrique
L’association d’un moteur essence qui recharge la batterie et d’un moteur électrique qui entraîne les roues
Le véhicule est entièrement propulsé par un moteur électrique relié à une batterie
COMMENT LES ROUES SONT-ELLES ENTRAÎNÉES ?
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Moteurs électrique et essence
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COMMENT LA BATTERIE EST-ELLE RECHARGÉE ?
Recharge la batterie en roulant grâce au freinage régénératif
La batterie se recharge en roulant grâce au moteur essence et au freinage régénératif
La batterie se recharge en roulant avec le moteur thermique et le freinage régénératif
La batterie se recharge en branchant le véhicule sur une prise domestique ou une borne de recharge
FAUT-IL DE L’ESSENCE ?
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QUELLES SONT LES SENSATIONS AU VOLANT ?
Supplément de couple et accélération puissante
Couple instantané et conduite plus silencieuse
Couple instantané et conduite silencieuse
Couple instantané et conduite silencieuse
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0%
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Découvrez une expérience de conduite unique, sans recharge.
e-POWER
Réactif et disponible quand vous l'êtes - plus besoin de recharger
Réactif et disponible quand vous l'êtes - plus besoin de recharger
Réactif et disponible quand vous l'êtes - plus besoin de recharger
Avec e-POWER, pas de pause pour l’esprit pionnier. Nissan e-POWER est une technologie électrifiée unique, qui recourt à un moteur essence sobre en carburant pour recharger une batterie. Pour une expérience de conduite plus dynamique et silencieuse [1]. Pas besoin de recharge, juste le plaisir de rouler à bord d’un véhicule performant.
e-POWER expliqué par Adam Robertson, l'ingénieur principal (EN)
Nissan e-POWER de 2e génération (EN)
e-4ORCE, la transmission intégrale électrifiée
e-4ORCE
e-POWER, avec technologie 4 roues motrices e-4ORCE
e-POWER, avec technologie 4 roues motrices e-4ORCE
e-POWER, avec technologie 4 roues motrices e-4ORCE
Une expérience de conduite fluide avec de la puissance en réserve pour un plaisir maximal. Nissan e-4ORCE est une technologie unique de transmission intégrale. Elle assure un équilibre idéal entre puissance et contrôle. Meilleure adhérence et stabilité pour plus de sécurité.
Superbement conçu, le e-Shifter du Nissan X-TRAIL vous permet de passer d’un mode de conduite à l’autre. Le mode D (Drive) assure un meilleur contrôle du moteur et le mode B (Brake), une régénération de la batterie plus efficace.
Confort et stabilité, à toutes les places
Accélérations, freinage et virages. Ils ont tous un effet sur votre stabilité. Grâce à la technologie e-4ORCE et à sa transmission intégrale, le Nouveau Nissan X-TRAIL équilibre parfaitement la répartition du poids et le contrôle du couple pour conserver une assiette plate et stable. Quelle que soit leur place dans l’habitacle, tous les occupants arrivent à destination parfaitement reposés.
Choisissez parmi 5 modes de conduite pour tirer le meilleur parti de toutes les situations.
TRANSMISSION INTÉGRALE À 5 MODES
MODE ECO - pour plus d'efficience
Pour vous aider à espacer les pleins, le mode Eco optimise le moteur, la transmission et d’autres paramètres de conduite minimisant la consommation.
MODE NORMAL - l’équilibre entre performances et sobriété
Des paramètres de conduite adaptés à toutes les situations.
MODE SPORT - un moteur plus nerveux
Avec la transmission automatique, le mode Sport améliore la tenue de route en maintenant le régime moteur dans les virages pour une puissance accrue en sortie de courbe.
MODE NEIGE - moins de patinage, plus d’adhérence
Modifie la cartographie et le réglage de l’accélérateur. Le système de transmission intégrale intelligente s’adapte également en démarrant en mode quatre roues motrices.
MODE TOUT TERRAIN - pour rouler sur la terre, le sable ou les graviers
Ce mode améliore la motricité et le contrôle en ajustant la réactivité de l’accélération, la transmission et le système de transmission intégrale intelligente, pour des performances optimales.
Combiné d’instrumentation numérique avec flux d’énergie
Le débitmètre d’énergie e-POWER du Nissan X-TRAIL vous permet de voir en temps réel les flux d'énergie sur le combiné d'instrumentation 12,3" HD.
e-Pedal Step
e-Pedal Step est un dispositif exclusif Nissan. Il vous permet d’accélérer et de décélérer efficacement en utilisant uniquement la pédale d’accélérateur dès que vous roulez à plus de 10 km/h. La pédale de frein vous sert pour freiner plus fortement et vous arrêter complètement [2].
[1] Consommation de carburant min/max cycle mixte WLTP (l/100 km) : 5,8- 6,6 CO2 cycle mixte WLTP min/max (g/km) : 132 - 150. (Sous réserve d'homologation finale)
[2] Vous ne devez pas compter uniquement sur les dispositifs d’aide à la conduite. Certains dispositifs peuvent ne pas fonctionner en toutes circonstances. Des limitations de vitesse et d’autres restrictions peuvent s’appliquer. Pour les mentions légales relatives aux technologies Nissan, veuillez contacter votre concessionnaire Nissan.
Les photos et les indications affichées le sont à titre indicatif. Dans certains cas, les photos ne correspondent pas à des véhicules respectant les spécifications belges et ne représentent pas de modèle, finition ou offre spécifiques. Les fonctionnalités affichées peuvent ne pas être disponibles, ou ne pas être disponibles de série, ou être seulement disponibles en option. (moyennant un coût supplémentaire)
